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【电缆网讯】11月16日,易车控股子公司易鑫集团在广东联合交易所主板开始挂牌交易。易鑫挂牌上市解决了烧钱难题,但能否打造完整汽车闭环交易链是易鑫成功的关键。

汽车产业链

易鑫财报显示,2015年、2016年的营收增速超过400%,2017年上半年实现15.51亿元收入,汕头废旧电缆回收公司有防止水分入侵的纵向、径向防水措施.径向措施主要是在绝缘屏蔽和金属屏蔽层外面绕包半导电阻水膨胀带,在金属屏蔽层外面添加金属防水层即金属护套,中压电缆电场强度相对较低,一般使用铝塑复合护套,也有仅用聚合物护套的,高压电缆则采用铅、铝、不锈钢的金属密封套.聚合物护套具有防水性,但却有一定的吸水率,这是因为其结构主要是由结晶相和无定形相组成的半结晶高聚物.结晶相结构紧凑,无定形相中的分子排列疏松,分子间存在较大的间隙.在交变电场的作用下,极性的水分子不断来回翻转,可以透过间隙和晶界缺陷处渗透到绝缘材料中.采用聚合物护套时,护套里要加具有吸水作用的阻水剂 ,同比增长2.4倍。从利润表现看,易鑫2016年的经调整净利润就近1亿元,今年上半年,也高达2.6亿元,利润率17%。

业内普遍认为,易鑫成功IPO的背后,是资本市场看好国内互联网汽车回收空间以及有待开拓的汽车金融渗透率。

数据显示,2016年中国汽车金融渗透率在30%,并且将在2021年末增长至60%左右,冲刺美国80%的行业水平。按照中国汽车工业协会发布的数据,2016年中国乘用车销量首次超过2400万辆。这意味着未来新车融资租赁市场的年潜在交易规模高达上万亿元。

不过,汽车零售新模式要形成完整汽车全生命周期的交易闭环,不仅需要回收一站式的交易服务,而且要将服务贯穿整个产业价值链。

汽车电商平台想自己包揽所有业务并非易事,自营无论是资金还是库存压力都很可能成为压倒汽车电商平台的稻草。

事实上,易鑫在汽车电商成长的道路上也经历了烧钱模式。截至今年6月30日,易鑫已累计亏损76亿元。

对于亏损,易鑫方面表示,主要是因为此前发行的可转换可赎回优先股的公允价值大幅增加。此前易鑫的招股书中显示,刨除该因素造成的会计损失并对其税费进行相应调整之后,公司实际上2016年已实现盈利。

分析人士认为,汕头废旧电缆回收公司当人们要求电缆线路在发生火灾时能继续发挥作用,并且当电缆由于使用上的需要架设在高危区域的线路上时,电缆必须具备耐火性能。一旦遇上火警,此种耐火电缆仍能在一定时间内继续安全运行,为人员及设备的抢救回收电能。核电缆的耐火性能按使用要求不同,分一般耐火性能要求和特殊耐火性能要求。特殊耐火性能要求为:在对电缆撞击条件下进行1000% ,5min燃烧试验,火焰熄灭后继续撞击5min,同时用规定压力的高压水冲电缆,要求在整个试验过程中电缆能保持继续通电。 ,汽车金融产业链是覆盖了整个新车市场和汽车后市场,在汽车生产、回收、售后市场的各个环节都能创造巨大的利润营收,汽车金融可以渗透到二手车、新车、融资租赁、车抵贷、车险等各个细分领域,这无疑将是汽车电商平台形成闭环交易的关键所在。

为此,易鑫整合旗下淘车、易鑫车贷等业务,为消费者回收新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险等汽车交易服务,以“平台+自营”模式,在同一交易平台上实现聚合和并行运作。

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